www.dk-forum.de

Das Objekt wird fertiggestellt und da ist es egal was es kostet und wann es fertig ist.

Es gibt Gerüchte das unsere nördlichen Nachbarn schon wieder auf der Suche sind, wo es noch etwas zu " Untertunneln " gibt, denn so weit ist Norwegen nun auch wieder nicht.

Hendrik77 hat geschrieben:Ja und genau die Inflation hätte man mit einkalkulieren können da ja bekannt ist das dies Projekt nicht in einem Jahr zu realisieren ist.

Aber das hat man doch. Man schreibt z.B. jetzt "Den samlede pris for Femern-forbindelsen er i 2014-priser 46 mia. kroner." D.h. wann immer ein Preis angegeben wird, wird auch ein Jahreszahl angegeben.

Hejsa !
Ja aber man hätte auch gleich am Anfang bzw. in der 1. Kalkulation ein Betrag XXXX einsetzen können,mit dem Hinweis auf die Dauer der Bauarbeiten und die Inflationsrate.
Wenn jetzt jedes Jahr bis 2021 die Kalkulation nachgebessert wird kommt am Ende ganz sicher nicht der Preis raus der am Anfang des Projektes in der 1.Kalkulation stand. Das ist wie ich finde Augenwischerei und keine Spitzenleistung !
Med venlig hilsen
Hendrik77

Verstehe ich nicht? Hätte man von Anfang an die Baukosten in 2022-Kronen angeben sollen? Warum?

Das verstehe ich auch nicht. Zu Preisen in 2022-Kronen kann man sich doch nicht verhalten, genau so wie es Quatsch wäre, den Preis in 1992-Kronen auszudrücken.

Die Inflation macht das Projekt ja nicht teurer.

Kann mir kaum Vorstellen, dass größere öffentlichen Bauarbeiten in D anders kalkuliert werden.

... 7KlBAVIMEc

Hier noch einmal, ein Video - wie das groesste Tunnelprojekt der Welt gebaut wird.

LG Tove

Hej,

groesste Tunnelprojekt der Welt

na, ist das nicht ein wenig übertrieben.
Die Dänen neigen doch sonst eher zur Untertreibung.
Zur Erinnerung der Eurotunnel ist fast 50 km lang und
in Japan gibt es schon den Seikan-tunnel

Detlef

Lars J. Helbo hat geschrieben: Aber das hat man doch. Man schreibt z.B. jetzt "Den samlede pris for Femern-forbindelsen er i 2014-priser 46 mia. kroner." D.h. wann immer ein Preis angegeben wird, wird auch ein Jahreszahl angegeben.

Hejsa !
Ich bin davon ausgegangen das eine Kalkulation dazu da ist den gesamten Preis des Projektes zu beziffern und nicht um jedes Jahr nachzurechnen das es teurer wird.
http://de.wikipedia.org/wiki/Kalkulation
Ich weiß auch nicht was daran so schwer zu verstehen ist bei der 1. Kalkulation einen Betrag xxxx einzurechnen mit dem Hinweis auf die Dauer des Projektes und die Inflationsrate.
Med venlig hilsen
Hendrik77

Tatzelwurm hat geschrieben:Hej,

groesste Tunnelprojekt der Welt

na, ist das nicht ein wenig übertrieben.

Vielleicht ist deshalb der Link tot.
-Ronny

Tatzelwurm hat geschrieben:Hej,

groesste Tunnelprojekt der Welt

na, ist das nicht ein wenig übertrieben.
Die Dänen neigen doch sonst eher zur Untertreibung.
Zur Erinnerung der Eurotunnel ist fast 50 km lang und
in Japan gibt es schon den Seikan-tunnel

Detlef

Es ist der grösste ABSENK-Tunnel - die anderen sind gebohrt.

Hendrik77 hat geschrieben: Ich bin davon ausgegangen das eine Kalkulation dazu da ist den gesamten Preis des Projektes zu beziffern und nicht um jedes Jahr nachzurechnen das es teurer wird.

Aber das ist doch genau der Punkt: es wird NICHT teurer. Der Preis ist genau ein Mal gestiegen und zwar als man beschlossen hat eine neue Brücke über Storstrøm zu bauen. Davon abgesehen ist der Preis absolut stabil geblieben.

Es ist genau so wie mit Währungen. Wenn in DK eine liter Benzin 10,50 kostet und in DE 1,42 - dann ist der trotzdem NICHT teurer in DK.

Die Verbindung kostet entweder 40,7 Mia. 2008-kr oder 46 Mia. 2014-kr oder 6,21 Mia 2014-Euro. Egal welche Zahl Du benutzt, der Preis ist absolut gleich.

Hej,

@Lars,
(ich hoffe ich darf dich so nennen,
ohne gleich gemeldet zu werden oder gar als Provokateur zu gelten .)

wie ich aus "sicherer" Quelle weiß, ist der von mir erwähnte Seikan_tunnel,
auch NUR dreimal so teuer geworden wie geplant, nur zur Erinnerung.

Und ob nun abgesenkt oder gebohrt, ist im Zusammenhang mit "Projekt" und "Größe", nun auch wieder nicht so wichtig.

Detlef, der Rechthaberische

[url]http://www.ad-hoc-news.de/tunnelbau-fehmarnbelt-daenen-bleiben-trotz-kostenexplosion--/de/News/40327789[/url]

Tunnelbau: Fehmarnbelt: Dänen bleiben trotz Kostenexplosion gelassen
Die Fehmarnbelt-Querung verteuert sich um weitere 700 Millionen Euro. Doch es gibt zusätzliches Geld von der EU.

Da würde ich als Däne auch gelassen bleiben, es gibt zusätzliches Geld von der EU, man hat ja seine Verträge.
Keiner kann jetzt schon sagen, wie hoch die Kosten wirklich nach Fertigstellung sein werden, alles andere ist " Kaffeesatzleserei" !

@Tatzelwurm
Das war auch eher als Erklärung gedacht. In den verschiedene Beschreibungen steht bestimmt "größte Absenk-Tunnel" aber wenn die leute das nicht ordentlich lesen, wird dann plötzlich gesagt, es sei die größte Tunnel.

hanno hat geschrieben:

Tunnelbau: Fehmarnbelt: Dänen bleiben trotz Kostenexplosion gelassen
Die Fehmarnbelt-Querung verteuert sich um weitere 700 Millionen Euro. Doch es gibt zusätzliches Geld von der EU.

Das ist aber Blödsinn. In den Artikeln stehen dann nämlich (eigentlich) "die Kosten betragen 6,2 Milliarden 2014-Euro bisher waren es 5,5 Milliarden 2008-Euro". Das ist aber genau der selbe Betrag. Der sogenannte "Kostenexplosion" gibt es nicht.

Was stimmt ist, dass die Zuschüsse von der EU vermutlich höher ausfallen als früher gedacht. Was auch stimmt ist, dass die Fähren ihre Preise erhöht haben. Damit wird es möglich werden, die Preise für den Tunneldurchfahrt auch etwas anzuheben (ohne Risiko, dass die Fährlinie überleben könnte). Dadurch wird die Tilgungszeit insgesamt etwas kürzer.